火狐电竞火狐电竞阜阳闸运行60多年，虽然历年来经过多次加固，但因地处阜阳市地下水超采漏斗中心区，绝对沉降量超过1m，

　　经最近一次安全鉴定并由安徽省水利厅审定阜阳闸为“四类闸”，主要存在以下问题：

　　阜阳闸现状设计、校核标准分别为20年、50年一遇，不满足现行规范及颍河50年一遇治理要求，过闸流量不满足要求，闸顶高程不足；

　　20年一遇设计流量过闸落差达到0.45m，不满足《水闸设计规范》(SL 265-2016)平原区过闸落差 0.1～0.3m的要求；

　　阜阳闸重建可消除现状闸的安全隐患，充分发挥工程效益，同时结合河道治理，扩大河道泄洪能力，使颍河干流防洪标准提高到50年一遇，所以，实施颍河阜阳节制闸重建工程十分必要。

　　本次阜阳节制闸重建工程洪水标准采用设计50年一遇（4580m3/s）、校核 100年一遇（5550m3/s）。

　　阜阳闸重建后，闸上正常蓄水位保持不变，采用28.9m；闸下正常蓄水位23.9m；为大（2）型水闸，工程等别为Ⅱ等。

　　目前，阜阳闸址位于连通阜阳市颍州区、颍东区中心城区的重要交通通道上， 节制闸与交通桥结合，各类大型车辆通过容易给闸、桥造成不利影响，给水闸的维修养护和管理工作带来很多不便。由于跨闸交通桥通过能力有限，交通桥路面净宽仅 9.85m，近年来造成的交通拥堵现象日益突出，不利于城市发展。

　　阜阳闸下移重建，闸桥分离，有利于水闸安全运行及改善城市交通条件，促进阜阳市健康发展。

　　考虑到老阜阳节制闸位于连通阜阳市颍州区、颍东区中心城区的重要交通通道上，需要恢复交通通道。

　　根据阜阳城市规划，老闸址附近将新建高等级等级城市交通桥，桥梁建设由交通部门兴建，不在本次工程实施范围。

　　阜阳闸重建工程计划安排施工总工期40个月，跨4个年度，从2024年3月份开始施工准备，至2027年6月份工程完工。

　　准备期为2024年的3~4 月，主要为施工临时交通、施工辅助企业、生活办公用房等临时设施。

　　阜阳节制闸重建工程分为新闸重建与老闸拆除两部分，新闸建设跨三个年度，第四年主要进行老闸拆除。

　　待新闸具备挡水条件后，视城市交通规划的实施情况进行老闸拆除，初步计划为：2026年汛期主要进行老闸上部结构及机电设备拆除，2026年10月~2027年4月进行水下部位拆除。