9月初，穿过微山县韩庄镇的大片玉米地，京杭大运河秀美的容颜逐渐展露。宽阔平静的河面上，南来北往的船只昼夜穿梭，络绎不绝。众多船舶怎样高效有序地航行在运河上？在隶属山东水运发展集团有限公司济宁分公司的韩庄船闸上，记者找到了“黄金水道”的指挥官。

　　韩庄船闸单级双闸双线运行，设计单向年通过能力5540万吨，是京杭大运河在长江以北的第十一个梯级，上游与微山湖相接，16.4公里外的下游则是枣庄万年闸船闸。在韩庄船闸运行调度中心，有两名运管员正在调度船舶的通行。

　　与陆地上一样，水上交通也需要听从指挥。“需要过闸的船舶首先进入远调，船员通过‘鲁船通APP’进行远程报到、缴费后，就会进入系统进行排档。”运管员张铭洲告诉记者，他的电脑屏幕上，显示着待过闸的船舶信息。在排档时，他需要考虑船舶大小、类型、是否载货等信息，充分利用闸室的空间，提高过闸效率。在运管员完成船舶排档后，排档信息就会通过APP发送至船员手机端。

　　“没有应用这个软件前，需要船员从船上下来，划着一条小船到船闸工作人员的船上缴费，较为不便。”韩庄船闸运行经理助理刘亚伟说。目前，韩庄船闸已经实现双线名员工可以完成两座船闸所有船舶的过闸程序，他们能实时掌握过闸船舶的数量和时间，对其进行有序调控，让过闸船舶的平均等待时间减少了2-3个小时。

　　闸门的运行需要船闸运行设备的“中枢”——液压启闭机来推动，液压启闭机和一旁的PLC智能控制柜一起，构成了船闸的机械运行核心。韩庄船闸成立了由4人组成的机电专班，定期对设备进行维护保养，为船闸运行提供良好的设备保障。除了日常巡视检修，机电专班人员还参与了山东水运发展集团有限公司济宁分公司的技术创新工作，配合公司裴国强技术创新工作室开发并搭建了航道AIS信号接收系统，实现航道信号全覆盖。

　　在研发人员的共同努力下，船闸应用图像识别、光电引导等技术，实现了船舶禁停区检测、船舶系缆识别、船舶进出闸全流程监控，并将预警信息、检测数据等与PLC控制系统融合，在安全可控的前提下提高了船闸通航效率。这套基于互联网数据的船闸远程管理系统，已经获得了国家发明专利证书。

　　韩庄船闸现有员工24人，平均年龄30岁。“韩庄船闸的工作人员都比较年轻，思路不局限于固定的模式，大家在工作中不断思考怎样能方便船员过闸、提高效率，有想法就会立即去实践。”刘亚伟表示，“我们推广智能化过闸的同时，也在征集船闸员工和船员的使用意见，以进行改进完善，目前正在探索在系统中汇总更多的过闸信息。”

　　2022年汛期，1400余艘船舶在远调站停泊区滞留，天气炎热，多日不能离开，船员心里十分着急。韩庄船闸工作人员既安抚他们的情绪，解答船员的各类问题，又给船员送去矿泉水、方便面、杀虫剂、花露水等生活用品，帮助他们顺利度过汛期。

　　韩庄船闸地处偏远，员工既有微山本地的，也有来自济宁其他地区和枣庄的。虽然离家远、值班时间长，他们仍坚持守护运河的安全畅通。为丰富员工的业余生活，韩庄船闸设立了篮球场、羽毛球场、乒乓球室，“大家平时吃住在一起，经常活动交流，团队氛围非常好。”刘亚伟说。与公路运输不同，水路运输耗时长、航线固定，船员基本都在水上，为更好地服务船员，火狐电竞 火狐电竞APP韩庄船闸组织志愿者服务队走上船头，常年坚持“送安全”“送温暖”“送清凉”等活动，每逢传统节日都为船员送上祝福和慰问品。

　　目前，韩庄船闸年通过量9000余万吨，服务过闸船舶80000余艘，基本为满负载运行，是山东内河航道的“交通要塞”，为水运事业的高质量发展作出了积极贡献，创造了2000年通航以来单日单闸运行34闸次的历史最高纪录。

　　伴随着物联网、大数据、人工智能等领域相关专业技术的突飞猛进，韩庄船闸将不断探索智慧船闸运行新模式，逐步实现运调全流程智能化、船闸运行全过程自动化、运控数据一体化、过闸服务现代化，助力京杭大运河跑出“加速度”。

　　9月初，穿过微山县韩庄镇的大片玉米地，京杭大运河秀美的容颜逐渐展露。宽阔平静的河面上，南来北往的船只昼夜穿梭，络绎不绝。众多船舶怎样高效有序地航行在运河上？在隶属山东水运发展集团有限公司济宁分公司的韩庄船闸上，记者找到了“黄金水道”的指挥官。

　　韩庄船闸单级双闸双线运行，设计单向年通过能力5540万吨，是京杭大运河在长江以北的第十一个梯级，上游与微山湖相接，16.4公里外的下游则是枣庄万年闸船闸。在韩庄船闸运行调度中心，有两名运管员正在调度船舶的通行。

　　与陆地上一样，水上交通也需要听从指挥。“需要过闸的船舶首先进入远调，船员通过‘鲁船通APP’进行远程报到、缴费后，就会进入系统进行排档。”运管员张铭洲告诉记者，他的电脑屏幕上，显示着待过闸的船舶信息。在排档时，他需要考虑船舶大小、类型、是否载货等信息，充分利用闸室的空间，提高过闸效率。在运管员完成船舶排档后，排档信息就会通过APP发送至船员手机端。

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　　闸门的运行需要船闸运行设备的“中枢”——液压启闭机来推动，液压启闭机和一旁的PLC智能控制柜一起，构成了船闸的机械运行核心。韩庄船闸成立了由4人组成的机电专班，定期对设备进行维护保养，为船闸运行提供良好的设备保障。除了日常巡视检修，机电专班人员还参与了山东水运发展集团有限公司济宁分公司的技术创新工作，配合公司裴国强技术创新工作室开发并搭建了航道AIS信号接收系统，实现航道信号全覆盖。

　　在研发人员的共同努力下，船闸应用图像识别、光电引导等技术，实现了船舶禁停区检测、船舶系缆识别、船舶进出闸全流程监控，并将预警信息、检测数据等与PLC控制系统融合，在安全可控的前提下提高了船闸通航效率。这套基于互联网数据的船闸远程管理系统，已经获得了国家发明专利证书。

　　韩庄船闸现有员工24人，平均年龄30岁。“韩庄船闸的工作人员都比较年轻，思路不局限于固定的模式，大家在工作中不断思考怎样能方便船员过闸、提高效率，有想法就会立即去实践。”刘亚伟表示，“我们推广智能化过闸的同时，也在征集船闸员工和船员的使用意见，以进行改进完善，目前正在探索在系统中汇总更多的过闸信息。”

　　2022年汛期，1400余艘船舶在远调站停泊区滞留，天气炎热，多日不能离开，船员心里十分着急。韩庄船闸工作人员既安抚他们的情绪，解答船员的各类问题，又给船员送去矿泉水、方便面、杀虫剂、花露水等生活用品，帮助他们顺利度过汛期。

　　韩庄船闸地处偏远，火狐电竞 火狐电竞APP员工既有微山本地的，也有来自济宁其他地区和枣庄的。虽然离家远、值班时间长，他们仍坚持守护运河的安全畅通。为丰富员工的业余生活，韩庄船闸设立了篮球场、羽毛球场、乒乓球室，“大家平时吃住在一起，经常活动交流，团队氛围非常好。”刘亚伟说。与公路运输不同，水路运输耗时长、航线固定，船员基本都在水上，为更好地服务船员，韩庄船闸组织志愿者服务队走上船头，常年坚持“送安全”“送温暖”“送清凉”等活动，每逢传统节日都为船员送上祝福和慰问品。

　　目前，韩庄船闸年通过量9000余万吨，服务过闸船舶80000余艘，基本为满负载运行，是山东内河航道的“交通要塞”，为水运事业的高质量发展作出了积极贡献，创造了2000年通航以来单日单闸运行34闸次的历史最高纪录。

　　伴随着物联网、大数据、人工智能等领域相关专业技术的突飞猛进，韩庄船闸将不断探索智慧船闸运行新模式，逐步实现运调全流程智能化、船闸运行全过程自动化、运控数据一体化、过闸服务现代化，助力京杭大运河跑出“加速度”。